La preparación de un interrail es diferente en cuanto que somos nosotros los que decidimos todos y cada uno de los pasos que vamos a dar en nuestro viaje, desde los destinos, los tiempos de estancia y de viaje, los costes a gastar, el alojamiento... Ya decíamos por ahí que esto es lo que nos gusta y que si no, no estaríamos aquí
La organización de tu interRail es algo MUY personal, y desde luego desde aquí no pretendemos indicar cómo debes montarte el itinerario que más te guste. Sin embargo, las experiencias (que no consejos) de algunos que ya hemos andado por ahí, siempre pueden ser útiles.
Lo primero suele ser, una vez que está claro por donde quieres ir, y ya sabes las zonas que vas a coger, crear un itinerario base, esto es, una serie de ciudades por las que quieres pasar. No debes reservar billetes desde casa, más que el que te lleve a la frontera, porque normalmente hay muchas combinaciones para llegar de un sitio a otro, y en alguna suele haber plazas.
De todos modos, nunca viene mal hacerse con los itinerarios y los horarios de los trayectos que vamos a seguir a priori, porque podemos evitar sorpresas, como que no haya trenes a la hora que queremos, o que la línea recta no sea el camino más corto entre dos puntos. Los horarios los puedes coger en la información de RENFE, aunque lo mejor es cogerlos en la red, por ejemplo pulsando en la página de los ferrocarriles alemanes, en inglés o alemán. Hay también publicado un libro de horarios, no muy barato y complicado de encontrar. Aún así, lo normal es hacerte con el horario cuando llegas a la ciudad, en la misma estación. En la mayoría puedes coger los horarios impresos que están a disposición de los viajeros, o en su defecto, preguntar. En cualquier caso, siempre tienes los paneles de salidas inminentes
El billete te da derecho en principio a usar todos los trenes sin suplemento en clase turista, pagando un pequeño porcentaje en trenes "especiales" (alta velocidad, coche cama, etc) En ocasiones, será rentable coger estos trenes, y a veces no, depende del itinerario, o de la disponibilidad de tiempo de cada uno. En cualquier caso, el plus que se paga no suele ser muy alto, y en largas distancias, en países donde no es muy caro (Francia), suele compensar el ahorro de horas.
Hay, además, una serie de compañías participantes que no te dan la gratuidad del billete, pero que te ofrecen descuentos importantes sobre los precios normales, como los ferries de Stena Line, Holyman... y algunas compañías ferroviarias locales no participantes de la oferta global. El listado total es muuuy largo, si necesitas saber algo, consultamé, e intentaré encontrarlo
Tampoco es conveniente llevarlo todo preparado a la hora exacta, porque la puntualidad, especialmente en lineas secundarias, no siempre es buena. Se pueden llegar a perder unos cuantos enlaces seguidos por culpa de no contemplar esto
Pulsa aquí para ver un mapa con las líneas ferroviarias principales (aún no disponible). Aparte de los trenes, y del alojamiento, que viene luego, también hay que estar pendiente de otras cosas...
Por si acaso, para poder recibir asistencia sanitaria en el extranjero, debes ir a una agencia de la seguridad social y solicitar un impreso de cobertura sanitaria (E-111), que tiene validez en los países de la Unión Europea. También puedes hacerte seguros, o cosas así.
Cuando llegues a una ciudad relativamente importante, encontrarás casi seguro una oficina de turismo en la estación o en sus inmediaciones. Allí, salvo rara excepción, te darán un mapa de la ciudad por el morro, y te buscarán donde dormir, si no lo tienes aún.
Ojo con los objetos personales, no personales, o cualquier cosa que lleves. Es muy importante llevar candado, pues muchos albergues tienen taquillas... sin ningún cierre, y evita dejar nada de valor en los albergues, sobre todo cosas importantes, en plan pasaporte, billetes de vuelta, tarjetas...
Si vas a visitar varios países, que es lo suyo, la mejor manera de llevar dinero, al menos hasta que llegue el euro, es no llevarlo, y sacar de un cajero lo que necesites en cada país y, a ser posible, de una sola vez, para evitar las comisiones. En algunos países, podrás pagar con marcos o dólares, pero por regla general, necesitarás la moneda del país, y es muy complicado llevar la cantidad que necesites a priori.
En el foro hay mucha sabiduría acumulada durante muchos años. Referente a los preparativos del interrail, hay una serie de temas que son de obligada lectura para todos...