Altaria

gilipost... Altaria vaya mierda has hecho xd

xDDDDDDDD

Altaria necesita una secretaria!! CASTING ABIERTO!!

 

PD: tu respuesta esta en el hilo que creo hace unos dias Altaria sobre cómo funciona el billete de interrail.

En ese mismo hilo lo ha preguntado... Como mínimo se lo ha leído jaja

Por cierto, tema secretaria, tiene que pasar mi visto bueno, así que ya me mandarás la lista de candidatas xD

Hola¡¡¡ soy nuevo en esto del interrail y tengo un poco de inseguridad. Sobre todo porque he investigado mucho y no puedo resolver una duda que tengo. Yo compro mi billete interrail, viajo a Paris en avión y allí, una vez en la estación, ¿qué hago?¿me puedo subir al tren que quiera sin pasar por taquilla? Ya sé que algunos trenes necesitan reserva y suplemento, como el [acronym=Train à grande vitesse. Tren de alta velocidad francés]TGV[/acronym], y tendria que pasar por taquilla, pero, imaginemos que el tren no necesita reserva ni tiene suplemento, ¿me puedo subir sin pasar por taquilla?¿me siento donde quiera? ¿QUE HAGO? contestar porfavor¡¡¡

No perdemos el tiempo, eh? Lo preguntamos aquí, aquí y por privado xD

Ya está más que resuelta la duda, espero...

aaaaah pregunta estupida (siempre la hago para asegurarme). Los precios especiales, sobretodo en los nocturnos para pillar un compartimento de literas de 6 personas... ¿Es por persona o 50 pavos todo el compartimento? :S

Los costes, salvo indicación especial, son por plaza; en caso de compartimentos de camas por persona.

una duda, alomejor os parece muy tonta, pero wno....... dices que si el tren no lleva ni reserva ni suplemento, entremos directamente al tren y al revisor le enseñemos el pase. Pero .....y el asiento??donde nos sentamos'?

Los trenes con reserva de plaza llevan asociada, por la reserva de plaza, un asiento al billete; en cambio en muchos trenes como algunos regionales españoles (según la zona) o franceses (idem) y demás sucede como en los cercanías, entras y te sientas donde te dé la gana.

Si la reserva es OPTATIVA puede ser que estés sentado en un asiento y entre alguien con ese asiento reservado, pues te tocaría cambiarte y, en el peor de los casos, sentarte en el pasillo.

Por lo tanto la reserva o suplemento asocian a una plaza; si el tren no lleva ningún tipo de reserva ni suplemento obligatorio u optativo, no lleva una plaza asociado, por lo que te sientas donde más 'te guste'.

lituania?? eran todos feísimos, a diferencia de las bellas mujeres lituanas q se pegan por los hombres, cosa q no entenderé nunca XDDDD

Tomo nota!! Siguiente viaje a todos los planeados que se cumplan: Lituania xD

Sí, la M es la que tu dices, así que será lo del metro.

Voy a ver si encuentro algo más de información por ahí.

 

Muchas gracias por la información y por la rapidez. Se agradece.

Tal vez sean trenes tipo cercanías, tranvías o autobuses mismos que tengan convenio, así que enterémonos bien. Pregunta a ver si encuentras gente que haya ido a Pompeya que te pueda ayudar.

En las siguientes web aparecen los logotipos que comento: M, E y R.

 

http://orario.trenitalia.com/b2c/nppPriceT...p;x=19&y=15

 

http://orario.trenitalia.com/b2c/nppPriceT...mp;x=33&y=6

 

Me sería de gran ayuda si me pudieseis proporcionar algo de información al respecto.

 

Muchas gracias por todo y por vuestro tiempo.

La E no la veo por ninguna parte...

En el segundo enlace sólo salen R que sí supongo que son Regionales.

A la M supongo que haces referencia a esto:

Deduzco al ver que hablan de 'Percorso interno alla stazione' que significa 'ruta de acceso dentro de la estación', por lo que intuyo que se refiere a pasar por algunos pasillos hacia otras dependencias a parte de las zonas de andenes y vestíbulo; además el logo de la M con las dos flechitas me hace pensar en algún tipo de Metro o transporte catalogado como Metropolitano. Pues en la web alemana de trenes no hace referencia a esos servicios de la M, en cambio hay combinaciones con regionales que tardan poco más de diex minutos más.

No te puedo ayudar más, pues no soy muy conocedor del sistema Italiano como de otros y es hasta aquí hasta donde puedo ayudarte con conjeturas...

Suerte con esa búsqueda.

Esto debería estar en el vagón restaurante, no en el de destinos e itinerarios, creo yo.

Poco puedo aportar a este hilo, para mi desgracia xD

lo de las tildes le dejaremos el beneficio de la duda... pero díjate que entre 'ay', 'hay' y 'ahí' tenías donde pillar... pues 'ai', ale, a gusto nos hemos quedado xD

La justificación de que tiende a acortarse, muy bonita, y lo de que no entiendes porque hay que atenerse a normas de escritura... para entendernos un poco... que entre los 'ai' y los 'haber' últimamente se me han generado varias dioptrías fijo xD

Mi itinearario de viaje es el siguiente:

JULIO

13 al 19 amsterdam

20 al 26 francia

27 al 1 inglaterra

AGOSTO

2 al 10 alemania

11 al 19* españa

 

huy, un itinerario super bien planteado, sí señor XD

Sólo tiene claro que quiere fumar cosas que aquí son ilegales, a partir de ahí sobre la marcha del cuelgue xD

Sí claro que sé diferenciar entre ciudades y países, asistí a mi clases de geagrafía.

 

Tengo nacionalidad y pasaporte italiano.

geAgrafía... ¿es hoy el día de matar a las cabezas pensantes de la R.A.E.?

no ai alberges

buestras

entre otras...

Y murió una cabeza pensante más de la R.A.E.

tengo que reservar?

La explicación para saber si algún tren de la conexión necesita reserva o no lo tienes en el manual de la web alemana de trenes... la famosa R con el circulito... Si no sabes de qué te hablo ve al subforo de medios de transporte y tienes el manual en una chincheta arriba de dicho subforo.

Es una opción que más de uno ha uusado jaja

Por cierto, para el Thalys ve al hilo que hice ayer que te comenta carlitox en el subforo de dudas generales, y ahí tienes un link a la web de los costes de Thalys según trayecto.

El trayecto que yo queria hacer es Barcelona - Paris con un Euronight y Paris-Amsterdam con un Thalys, un viajesito que según la pagina oficial de interrail valdria unos 50 euro de suplemento que pero val la pena para el tiempo que me

permite ahorrar...ahora el Euronight requiere unos 10 euros de suplemento para el asiento pero si me cobran al 65% del precio entero del billete hasta Portbou ya no estoy tan segura que entre mi reducidisimo presupuesto...además también me está saliendo la duda de que no lo pueda hacer con mi pase flexible por ser el 1 dia de viaje... (

Si preguntamos y pasamos olímpicamente de las respuestas...

Lo que la web alemana cataloga como EuroNight de BCN a París es el TrenHotel Elipsos del que te hablamos, haz el favor de hacer caso a las respuestas de carlitox y mía para saber el suplemento que te toca, olvídate de EuroNight, pues esos son para otros países, en España no existe aunque la web alemana los catalogue como tal por la similitud con los mismos. Literalmente, insisto, es el TrenHotel Elipsos 'Joan Miró' Barcelona-París; por lo que sigue las instrucciones de carlitox o mías.

Hola perdonen la intromisión en la discusión pero tengo una duda que tiene a que ver con este tema...yo empiezo el interrail desde Barcelona. El caso es que el primer tren que voy a cojer es un nocturno directo Barcelona - Paris. En este caso si comprara el pase como residente en españa como me cobrarian este viaje?

En teoría pagarías un 65% de BCN a Portbou y los suplementos de Cerbère a París. Dado un convenio entre Interrail y Elipsos, la empresa de Renfe y SNCF que opera el TrenHotel Barcelona-París y los demás nocturnos internacionales que salen de España; sólo deberás pagar el suplemento siempre que el pase sea válido para el día de salida de Barcelona (no el de llegada a París). El coste del suplemento en Elipsos lo tienes en la web de interrailnet en los suplementos de nocturnos e internacionales.

Sin nocturnos no os quedaréis; lo que podéis es quedaros sin plazas jeje.

Por las fechas que son no deberíais tener graves problemas, no son viernes, domingos, pero os podéis encontrar que el mundo de yupi que dice os deje en bragas en Amsterdam o Berlín.

Si tenéis claros los días y que no los váis a cambiar, nunca es malo hacerlo con antelación. Así mismo no deberíais tener graves problemas para hacerlo 3-4 días antes, pero sed conscientes que os podéis encontrar con que no queden plazas suficientes para vosotras en el tren que queréis.

¿Cuál es mejor? Pues depende de que es mas caro, si ir de Colonia hasta la frontera alemana o si ir de la fontera española a Madrid. Vamos, es lo que creo yo...

Totalmente de acuerdo con todo lo que has dicho.

Únicamente apuntar que yo lo cogería como español, pues manifiesta la intención de volar de Roma a Madrid, por lo que el interrail no lo usaría en España, o eso entiendo yo.

En cuanto a que no es el primero que lo dice es cierto y ya que estamos, Pablo, ¿de dónde has sacado semejante idea o información?

Hola, me llamo Pablo y soy de Madrid. Ahora estoy en Colonia (Alemania) como becario en prácticas y quiero volver en dos semanas a España con un pase global de interrail. Mi primera duda es si puedo comenzar en Alemania mi viaje o tengo que ir a otro país para utilizar por primera vez el pase, voy a comprar el pase en la estación de trenes de Colonia.

Mi segunda cuestión es si tengo algún tipo de descuento para volver en avión a España, el último día válido del pase (el vuelo sería Roma - Barcelona/Girona).

¿La red Interrail trabaja con aereolíneas especiales? ¿merece la pena el descuento o es mejor gastarlo en un viaje de tren y ver una ciudad mas? Estoy barajando la opción de comprar un Globalpass 22 días continuos o 10 viajes en 22 días, ¿es posible con el pase de 10 viajes en 22 días bajar en más de una estación cada día?

 

Gracias por ayudarme!!

A ver Pablo, Pablo, Pablo, varias cosillas...

¿Cómo vas a comprar el pase? ¿Como español o como alemán (si tienes los requisitos de estancia que piden para ello...)? Si lo haces como español lo podrás usar en Alemania, si lo haces como alemán no.

El pase se llama interRAIL, no InterAIR o Interrail y todo lo demás. Es decir, no tiene convenios con aerolíneas, en cambio sí lo tiene con alojamiento y ferries.

Una duda... ¿Qué entiendes por 'aerolínea especial'? Yo conozco aerolíneas de bandera, aerolíneas de segunda, aerolíneas de bajo coste y, por último, aerolíneas en suspensión de pagos xDDD Así que me gustaría saber que es eso de especiales

En cuando a lo del pase de 10/22 y bajar, supongo que te refieres a si puedes hacer más de un viaje dentro de cada día de viaje computado; si es eso, sí, puedes hacer 41752154 viajes dentro de un día si tienes las narices de encajarlo dentro de las horas de validez

Me parece que te falta leerte algo de lírica del foro, así que ánimo

No sirve lo de ir a la taquilla de venta internacional para hacer una reserva porque no lo hacen...su respuesta es "eso corresponde a la estacion de partida" dicho por una avinagrada funcionaria de renfe.

Si diste con alguien sin muchas ganas de trabajar o que desconocía el asunto, pues no lo sé.

Ahora un par de puntos que a algunos puede sulfurar... Esa mujer NO es funcionaria; es empleada de una empresa pública. Esa mujer no es de la empresa Renfe Operadora. Esa mujer trabaja para ADIF ya sea contratada por la misma empresa ya sea contratada por una subcontrata de la misma.

No obstante volveré a investigar a ver si en la estación con venta internacional pueden venderla o ha habido algún cambio y no se puede reservar... Cosa que dudo.

Tampoco tuviste que leer demasiado, eh? xD Pero se agradece la revisión por encima de las primeras partes Las que te he ido pasando

¿Qué ventajas tenemos con el pase?

Dado que las ventajas van cambiando según se firman y se rescinden los contratos de cooperación, por así llamarlos, entre Interrail / EuRailCom B.V. os diré la forma más rápida de dar con ellos. Estos descuentos van desde ferries hasta alojamiento pasando por compañías ferroviarias privadas o turísticas.

Para saber cómo encontrar dicha información debes seguir los siguientes pasos, sin ninguna complicación:

1.- Ve a la la versión española de la web oficial de interrailnet.com.

2.- Pincha en la pestaña superior que pone ‘Países’.

3.- Pincha en el país en el que estás interesado. (ATENCIÓN: si pinchas en el mapa te puede aparecer en inglés, si lo quieres ver en castellano pincha en la lista de la izquierda).

4.- en la parte central de la página que has abierto te aparecen 3 links; entre ellos uno que pone ‘Benef- adicionales del pase’. En esa web tendrás todos los descuentos y beneficios del pase.

¿Qué trenes puedo utilizar con el pase Interrail?

El pase Interrail nos permite viajar en los trenes de las compañías nacionales de cada uno de los países incluidos en el mapa Interrail. Mapa official Interrail.

A continuación os dejo una lista de las compañías nacionales para evitarnos mayores problemas:

Alemania: DB

Austria: ÖBB

Bélgica: SNCB

Bósnia-Herzegovina: ZFBH y ZRS

Bulgaria: BDZ

Croacia: HZ

República Checa: CD

Dinamarca: DSB

Finlandia: VR

Francia: SNCF

Gran Bretaña: Varias compañías que trabajan como una bajo un pacto llamado ‘National Rail’.

Grecia: OSE

Hungría: MÁV

Irlanda: CIÉ

Irlanda del Norte: NI Railways

Italia: Trenitalia - Ferrovie dello Stato

Luxemburgo: CFL

Macedonia: MŽ

Montenegro: ŽCG

Países Bajos: NS

Noruega: NSB

Polonia: PKP

Portugal: CP

Rumania: CFR

Serbia: Železnice Srbije

Eslovaquia: ZSSK

Eslovenia: SZ

España (para el que aún no lo sepa ): Renfe Operadora

Suecia: SJ

Suiza: SBB

Turquía: TCDD

En los trenes de todas estas compañías podremos acceder libremente, con reserva o con suplemento, según el tren y/o el trayecto. Ver el apartado anterior si no sabes como acceder a los trenes.

¿Cómo usamos nuestro pase Interrail para viajar? Podemos encontrarnos con 3 tesituras:

1.- Vamos a coger un tren que no necesita reserva ni suplemento y el pase interrail es válido para viajar ese día. Simplemente llegamos a la estación, buscamos en los paneles cual es el andén asignado a ese tren, nos dirigimos a él y nos subimos al tren. Cuando venga el interventor (o revisor si preferís) sólo tenéis que enseñarle el pase (si es flexi rellenado correctamente) y ya estará todo hecho.

2.- Vamos a coger un tren que necesita reserva. Procederemos de igual modo que antes con la diferencia que deberemos darle al interventor (o al personal del check-in, de haberlo) tanto el pase (debidamente cumplimentado en su caso) junto con la reserva.

3.- Vamos a coger un tren que necesita un suplemento. Procedemos igual que en el punto 2 pero con el suplemento en lugar de la reserva.